会員からのお知らせ・報告

---

夢空間クラウドファンディングへの協力について（お願い） （２０２４年８月２２日更新）

　平素は大変お世話になっております。
　この度、清瀬市では、ららぽーと新三郷に設置されている「夢空間」を２両とも譲り受け、児童館等複合施設を建設する清瀬市立中央公園内に設置することにいたしました。令和８年２月を目途に児童館等複合施設を、同年１０月には中央公園をフルオープンする予定です。
　この複合施設と公園は、多世代交流の拠点にしたいと考えていることから、公園内に新たな賑わいを創出することで、市内外から多くの方に訪れていただけるための良い仕掛けがないか、市民ワークショップで出た意見や話し合いを通じ、鉄道車両が最適であるとの結論に達しました。
　しかし、車両の確保は簡単ではなく難航していた折、三井不動産株式会社様に「三井ショッピングパーク ららぽーと新三郷」にある車両について問い合わせしたことをきっかけにして、児童館・図書館等の複合施設とともに鉄道車両を公園内に設置することで、新たな賑わいを創出するとともに子どもたちのために活用したい、という本市担当者の趣旨にご賛同いただく形で「夢空間」の譲渡が実現する運びとなりました。
　車両の設置にあたりましては、「オリジナルの姿に戻す」ため、新三郷から現地まで陸送を行い、その後に外装・内装ともに修復を行い、屋根・ホームを設置して２両を連結します。
　ちなみに「オリジナルの姿に戻す」とは、現役時の状態にできる限り戻すという意味でございます。客車を動かす訳ではないので「動態保存」とは呼べませんが、客車として「生きている」動態状態によみがえらせる予定です。
　みなさまご存じのとおり「夢空間」は、それぞれの客車が日本に１両ずつしか存在しません。現時点で他車から転用できる設備も少なく、オリジナルである内装やパーツについては、改めて制作する必要があります。また、敷地内に電源設備（三相交流440V）を設置し、ジャンパ連結器を使用して車両へ電力を供給し、ＡＵ７７を再稼働させることで、客車固有の空調を活かしたいと考えております。また、「ダイニングカーの厨房施設と水回り」「ラウンジカーの水回り」「洗面所、トイレ」「自動演奏ピアノ」のほか、ダイニングカーについては「設置型エアコンを撤去、客車本来の空調を稼働」「調度品の新調及び修理」をラウンジカーについては、「絨毯の新調」「ソファ及びカウンターチェアのモケット新調」などを行う予定でございます。
　保存に際して、車両に屋根をかけますが、紫外線や酸性雨の影響を完全に防ぐことはできないことから、本市では車両保存の新たな試みとして、車両塗装を新たにやり直すとともに防汚コーティングすることも検討しています。併せて、車両の設置後には劣化を最小限に抑えるため、車両イベントとして、市民、ボランティア、保存会のみなさまとともに、定期的な清掃や水洗いイベントなども企画したいと思います。
　今後「夢空間」を鉄道文化財としてしっかりと保存していくためには、車両そのものが修復・保存のための費用を賄っていくことが求められます。このことから、現在「夢空間」の運営についてサウンディング型市場調査の募集を行っているところです。
　しかしながら「夢空間」の本来の姿である「飲食ができる車両」であることは最大限に活かさなければならないとも考えております。「夢空間」の価値を理解していただいた上で、現役当時に提供されていたメニューも食べられるレストランやラウンジとして営業いただけること、特定の日を子どもや市民に向けたイベントなどを行うことなど、さまざまな活用方法を検討していきたいと考えております。
　「夢空間」は清瀬に移設されますが、本市だけの力で次の世代につないでいけるものではありません。日本鉄道史の１ページを飾るこの貴重な車両を愛するみなさま、関係者のみなさまのお力添えが絶対に必要です。ご支援・ご協力のほどよろしくお願い申し上げます。

「夢空間」復活プロジェクト（レディーフォークラウドファンディング）
https://readyfor.jp/projects/yumekuukankiyose4925111?sns_share_token=

清瀬市経営政策部　参事　木原 雄嗣
住所　　〒204-8511　東京都清瀬市中里５ー８４２　清瀬市役所３階
電話　　042-497-1812　
メール　y_kihara@city.kiyose.lg.jp

---

小坂鉄道レールパークを応援するクラウドファンディングについて（お願い）（２０２３年１０月２０日更新）

仲秋の候、皆様方におかれましてはますますご清栄のこととお喜び申し上げます。また、平素より当町の観光施策について、格別のご理解とご協力を賜り厚く御礼申し上げます。
さて、平成２６年度に営業を開始した「小坂鉄道レールパーク」は立ち上げからこれまで全国の皆様に支えられ、愛されてきました。なかでも平成２８年度から営業している「ブルートレインあけぼの」を活用した宿泊営業は多くの方に利用いただき、たくさんの感謝の言葉や喜びの声を頂いておりました。
しかし、車両の劣化や新型コロナウイルス感染症の影響などにより宿泊営業は休止を余儀なくされており、そのほかの車両等も同様に劣化が進んでいます。
そこで、小坂町は「小坂鉄道レールパーク」をより充実したものとするべく、ふるさと納税制度を活用したクラウドファンディングを実施することとしました。つきましては、この取り組みについて多くの方へ周知・拡散くださるようご協力をお願いいたします。
周知用のチラシを送らせていただきますが、QRコードを送ることも可能ですので、下記メールアドレスまでお問い合わせいただけますと幸いでございます。また、小坂町公式ホームページをはじめ、X（旧Twitter）、Instagram、FacebookといったSNSでも発信していますので、併せて拡散にご協力をお願いします。詳しくは　チラシ(pdf) をご覧下さい。

１ 実施期間：令和５年１０月３日（火）.令和５年１２月３１日（日）
２ 目標金額：３５０万円

【本件に関する問い合わせ・担当】
〒017-0292 秋田県鹿角郡小坂町小坂字上谷地41番地1
小坂町役場 観光産業課観光商工班
主事 近藤 英成
TEL：0186-29-3908 FAX:0186-29-5481
E-MAIL: kankou@town.kosaka.akita.jp

---

あしおトロッコ館からのお知らせ（２０２２年７月１３日更新）

今年の８月１３・１４日、東武トップツアーズによる、足尾地域のトロッコを中心としたツアーが開催されます。
我々（一社）あしおトロッコ館も協力し、足尾駅の保存車両（キハ３５車内公開）に、古河足尾歴史館野外展示場のガソリンカーの臨時運行もいたします。

東武トップツアーズ　わたらせ渓谷鐵道Wトロッコ乗りまくり＆足尾のレアな鉄スポット探訪 日帰りの旅

あしおトロッコ館総務担当　岡本憲之
古河足尾歴史館　〒３２１-１５２３栃木県日光市足尾町松原２８２５
ＴＥＬ／ＦＡＸ　０２８８-２５-５８１０
あしおトロッコ館については岡本までご連絡ください
岡本憲之〒３２１-１５２３　栃木県日光市足尾町松原１２-５
携帯　０９０-８６８１-４６８７
E-mail sgq00426@nifty.com

---

第１回長浜鉄道スクエア 鉄道写真コンテスト （２０２１年１０月２８日更新）

長浜観光協会では「第１回長浜鉄道スクエア 鉄道写真コンテスト」を開催しています。
「ふるさとの駅と鉄道」をテーマに、どなたでも応募できます。詳しくは　チラシ(pdf) をご覧下さい。

募集期間　２０２１年１０月１日（金）〜１１月３０日（火）

---

２０２３年は信濃追分駅舎１００周年 木造駅舎リスペクトイベント 「高原の駅で逢いましょう」 （２０２１年８月１８日更新）

標高955m、信濃追分駅はJRを除く民営鉄道では最高所の駅です。大正１２年（１９２３）に本開業し、浅間山を望む高原の駅として旅人にも愛されてきました。今も国鉄時代の駅舎が残り、地域の玄関となっています。すでに無人駅になって久しいですが、この駅が創り出す風景を未来に残し、信濃追分の魅力を再発見するイベントを開催します。夏の終わりのひととき、高原の駅ですごしてみませんか。入場無料です。

日　時：２０２１年８月２８日（土）・２９日（日）１０〜１７時ごろ
会　場：信濃追分駅
　　　　駅舎隣接の「９５５ステーション」
主　催：高原の駅イベント実行委員会
後　援：日本鉄道保存協会
協　力：しなの鉄道
問い合せ：mm4007jp@yahoo.co.jp　信濃追分駅舎・あたら会 河合桃子

チラシ(pdf)

---

あしおトロッコ館　元井笠鉄道のホハ６がやってきました（２０２１年６月１４日更新）

この度、一般社団法人あしおトロッコ館（古河足尾歴史館）に元井笠鉄道のホハ６がやってきました。すでに到着している７号蒸気機関車とは、６０年ぶりの再会になります。

https://www.furukawakk.co.jp/ashio/news/

※客車は６月のガソリンカー運行日（６／５・６)後、しばらくシートに包みます。

種　　類：軽便鉄道　並等客車
製造会社：日本車輛製造㈱
車体番号：井笠鉄道ホハ６（旧西武鉄道３２号）
製 造 年：１９１３年（大正２）年
軌　　間：762㎜

---

あしおトロッコ館　コッペル７号機が保存されました（２０１９年１２月１６日更新）

このたび、昨年夏に惜しまれつつ閉園となりました長野県「野辺山ＳＬランド」に静態保存されて来ました元井笠鉄道のコッペル7号機を、同園の深いご理解と協力によって、栃木県日光市の「あしおトロッコ館（古河足尾歴史館野外）」に移動し展示することになりましたので、ご連絡申し上げます。

https://www.furukawakk.co.jp/ashio/news/コッペル7号機/

なお、今年の開館は１１月末日となり、来年は４月上旬からの予定です。
今後とも、皆様からのご協力など頂けますよう、お願い申し上げます。

---

あしおトロッコ館　４月３日より始動しました

１．ＮＰＯ法人足尾歴史館トロッコ部から、あしおトロッコ館へ
ＮＰＯ法人足尾歴史館・トロッコ部は、４月１日より「あしおトロッコ館」（法人化準備中です。年内に一般社団法人とすべく、準備しております）として新しい名前で活動を開始しますので、よろしくお願い申し上げます。なお、歴史館は「古河足尾歴史館」となり、４月３日よりリニューアルオープンしています。https://www.furukawakk.co.jp/ashio/

２．活動は引き続き継続します
従来通り旧足尾銅山をはじめ、全国各地で活躍していた鉄道（トロッコ含む）車両および鉄道施設等を、後世に語り継ぐための近代化産業遺産として保存すると共にこれらを利用し、活用することで鉄道保存活動の価値を広く知らしめ、あわせての町の発展と共にわたらせ渓谷鐵道活性化につながることに寄与することを目的とします。
活動場所：古河足尾歴史館野外展示場と２階（一部）せんろ商会ブログ
　　　　　足尾駅貨物ホーム周辺

古河足尾歴史館野外展示場：あしおトロッコ館
毎月第１土・日（一部祝日）は古河足尾歴史館の野外展示場にて、ガソリンカー定期運行とトロッコの実物と資料（古河足尾歴史館２階の当会ブースにて５月連休からスタート予定）の展示公開。

わたらせ渓谷鐵道足尾駅貨物ホーム：あしおトロッコ館管理保存車の公開
栃木県日光市の「あしおトロッコ館」では、わたらせ渓谷鐵道足尾駅にて保存されている鉄道車両を一般公開を行います。
第１回目：　４月２０日（土曜日）１２時～１５時
第２回目：　５月　５日（日曜日）１０時～１５時
第３回目：１０月１３日（日曜日）１０時～１５時
いづれも雨天中止。入場無料。
【展示公開車両】
日立製作所製１５ｔロッド式ディーゼル機関車、協三工業製１０ｔディーゼル機関車、アント工業製 アント１５型貨車移動機
タキ３５８１１ ガソリン専用タンク車、タキ２９３１２ 硫酸専用タンク車、ヨ８９２８ 車掌車
キハ３５ ７０ 気動車、キハ３０ ３５ 気動車
＊キハ３５ ７０は車内公開もおこないます。
【内容】
車両の展示走行、鉄道グッズ販売（５月５日および１０月１３日）
＊売上は保存車両の維持、整備に利用されます
主催：あしおトロッコ館
ご注意　足尾駅構内には駐車場がありません。わたらせ渓谷鐵道か日光市営バスでお越しください。
問合せ先
あしお歴史館　事務局代行せんろ商会内
※あしおトロッコ館については岡本までご連絡ください※
岡本憲之：〒３２１ー１５２３栃木県日光市足尾町松原１２−５
Ｅ-ｍａｉｌ：sgq00426@nifty.com

新たに足尾歴史館を運営されます古河機械金属株式会社足尾事業所及び、わたらせ渓谷鐵道株式会社・日光市からの深いご理解と協力を経て、鉄道・トロッコの保存活動を活用した地域おこしは続きます。なにとぞ、今後ともよろしくお願い申し上げます。

あしおトロッコ館総務担当　岡本憲之（旧ＮＰＯ法人足尾歴史館　トロッコ部）

---

りくべつ鉄道なつぞらラッピング列車の運行について

４月１日から北海道を舞台にして陸別町もロケ地となって始まるＮＨＫ連続朝ドラ「なつぞら」が全国放送されることから「りくべつ鉄道」では４月２７日（土）から９月３０日（予定）までの放送期間になつぞらラッピング列車を運行することとなりました。
運行日程については、決まり次第陸別町商工会ホームページで公開いたしますが、４月２７日（土）からの１０連休中は毎日運行致しますので、是非りくべつ鉄道にご来所頂ければと思います。
デザインはただ今ＮＨＫと打合せ中ですので、これについてもデザインが決まり次第当会ホームページで公開していきますので、よろしくお願いいたします。

ふるさと銀河線りくべつ鉄道　陸別町商工会事務局長　杉本武勝

---

黄福柵原駅へ１００mの道程　〜片上鉄道保存会〜

昨年１１月２日の黄福柵原駅開通式への遠路からのご参加ありがとうございました。保存会一同、この日を皆様と迎えられたことをなによりの慶びに感じて活動を継続しています。美咲町の職員も皆さん元気です。金色の継目板が繋いだものは明日への希望でした。蟷螂の斧であろうと「継続は力なり」また、多くの賛同者あってこそ夢が叶うこともある。その２つの具現化の瞬間を日本鉄道保存協会の皆様のお立会いで成功出来たことに感謝しています。

皆様が１番列車に乗車された展示運転線本線は救急車の速達道路として撤去整備計画があった区間でした。展示運転開始から９年目のある日、美咲町建設課より「線路がなくなるとあんたら悲しいよなぁ？」と尋ねられました。その場では「出来れば残してほしいです」と答えました。そして会員は集まって考えました。地域にとって新設道路工事がもたらす経済効果は大きなものですし、建設反対は誰でも出来るから能がない、別の方法があるはずで地域利潤を壊さず共存する道を探ることになったのが「猫の手を借りよう作戦」でした。そして、駅長猫コトラが全国に呼びかけるという手法で、道路建設と環境の両立を請願する書類を作成。ホームページ、地域や１日会員、鉄道愛好家への呼びかけたところ、郵送にて全国から２，１４９名の署名が集まり、マスメディアを経由せずそのまま建設課に提出。以降は撤去確定区間の線路資材を一旦、展示運転線路上に疎開する作業を実施して、撤去費用の低減という形で町への協力実績を作りながら展示運転を継続することに専念しました。

調査期間中は会員の安全衛生法軌道装置動力車講習実施と、保険内容の見直し。助成金等使用の際の実施計画案を作成して提出。設計コンサルタント会社からの草案が作成され、地域の方を対象とした住民説明会では満場一致で「駅を作ることは良いことだ」と可決。住民の方の希望で児童の通学路を線路が寸断しない形で公園増床計画に通路を追加。もちろん保存会は快諾です。また、農業水路や無縁墓碑が線路脇にあったため新設道路は迂回することになり計画修正されました。

駅舎に見立てた新設道路付帯公園の休憩所、プラットホームに見立てた駐車場の側壁として予算区分計上されています。旧踏切については過走対策区間として未撤去だった旧第７踏切レールを北に２０ｃｍ移動活用し、旧農地と増床公園敷地に旧基礎を道路用地から平行移動して警報機を展示物兼保安器材として再設置してしています。このように黄福柵原駅は輸送を目的とした鉄道駅ではないので、動態展示を廃止時そのままの形で行う場合、現行の法規内でどうすれば可能なのかを協議した結果、地元合意の上で実現しているものです。接続曲線化、分岐器新設準備工事と線路の延伸、ならびに閉塞システムの接続工事期間は土日を利用した４８日、施工期間約１年。作業参加人数175名でした。署名いただいた皆様や関係各位のご尽力で立派な三角屋根で時計のついた駅舎となり、理想以上の夢を叶えて頂きました。密やかな憩いの場として、鉄道愛好家の理想郷の一つとして、また夢の職場として、車両を労わりつつ今後も各方面にゆっくり恩返ししてゆきたいと思います。

開通から４ヶ月が経過し、前年比５０％増しの来園者増、県単位での地域経済効果試算結果は３，３１１万円／年、新駅舎償還期間は２．５年見込というのが現状実績です。黄福柵原駅供用開始により
気動車を全て連結した３両編成で片道最大運搬量１，６２０人／日（９便）に対応できるようになりました。現在は、黄福柵原駅完成（２面１線、４両対応化工事）への活動を再開、周辺観光との地域連動を開始いたしましたことを民間動態保存の一事例としてご報告いたします。

片上鉄道保存会 業務担当幹事　森岡誠治