横浜市港南・磯子区の久良岐（くらき）公園に展示されている「横浜市電１１５６号」を修復・維持するとともに、毎月１回、車内を公開するイベントを開催しています。１１５６号は１９５２年に製造され、横浜市電が１９７２年に全廃されるまで走り続けました。代表的な形式だった１１５０号型の最後の現存車両でもあり、貴重な存在といえます。車両を保存するだけでなく、電停や架線など周囲の情景も再現し、往時を知る人たちへの聞き取り活動も並行して続けながら、「街に市電が走っていた頃」を伝える「よすが」を目指しています。
 ▲輝きを取り戻した現在の１１５６号 |
 ▲照明を点灯した夕方の姿 |
■保存の経緯
２０１０年末、神奈川新聞の記者（齊藤）が、荒廃していた１１５６号が解体されるとの情報を聞きつけ、管理当局の横浜市に修復など保存活動を申し出たことがきっかけです。当時は窓ガラスやドア、前照灯、尾灯、座席などの部品・機器類が全て失われ、とても哀れな姿になっていました。４０年近くにわたる屋外展示で風雨にさらされ劣化したことに加え、悪意ある人たちによる破壊、盗難などがその理由です。
時を同じくして、公園の近くに本社のある塗装業大手「サカクラ」が、地域貢献の一環でボランティアによる修復作業に協力してくれることになり、横浜市環境創造局、サカクラ、神奈川新聞社の３者で１１５６号の修復・保存を進めていくための覚書を締結しました。
修復作業は足場を組み、２カ月を費やす大がかりなもので、失われていた窓ガラスやドアなどを極力再現。前後のライトや室内灯も点灯可能としました。座席は相模鉄道から寄贈していただきました。
さらに２０１４年には同局が車両周辺を大規模に改修し、擬宝珠のような飾り「ポールトップ」を載せた架線柱や、架線、それに電照式の電停標識も新調しました。道路から発掘された市電のレールを車両の前後に埋め込むことで、わずかながら路線の“延伸”も実現しました。
２０２０年１２月からは、横浜市電の運転・運行管理を楽しめるゲームアプリ「追憶の電車通り」（App Store,Google Playからダウンロード）の広告収益を、維持費に充当する仕組みも始まっています。
 |
■横浜市電とは １９０４（明治３７）年、民営の横浜電気鉄道として横浜市内に開業した路面電車。軌間１３７２ミリ。昭和３０年代の最盛期には総延長５２キロの路線を運行し、年間に１億２千万人を輸送したものの、道路の渋滞や国鉄根岸線の開業などの影響を受け、１９６６年以降、順次廃止が進み、１９７２年３月３１日に全ての路線がバスに置き換えられ、営業を終えた。他事業者への譲渡車両はなく、現存するのは横浜市磯子区にある「市電保存館」の７両のほか、市内に４両が残るのみ。 ◀窓ガラスやドア、ライト、部品などが全て失われ、 荒れ果てていた２０１１年当時の１１５６号 |